从千年古城走向中国智能制造名城

2019-08-15 10:59

  六关节通用机器人、四关节搬运码垛机器人、平面关节机器人统统不是问题。南京埃斯顿自动化股份有限公司王杰高告诉记者,目前公司正在进行研发使用机器人生产机器人的项目。

  江南佳丽地,金陵帝王州凤凰台上凤凰游,凤去台空江自流曾经引得文人墨客深情吟唱的六朝古都,如今踏上了智能化的道路,焕发新的魅力和生机。究竟发生了怎样的变化?光明网记者为您揭秘背后的故事。

  创新驱动,摘得制造业皇冠顶端的明珠

  制造业皇冠顶端的明珠是什么?在王杰高看来,是工业机器人。

  在《中国制造2025》的大背景下,制造业遇到了难得发展的机遇,同时也面临着严峻的挑战,必须通过创新驱动,推动产业高速发展。

  埃斯顿公司作为国产机器人领军企业,公司长期专注于高端智能机械装备及其核心控制和功能部件的技术开发、生产和销售。其中,交流伺服系统及运动控制系统产品在国内技术性能领先,与国外一线品牌持平。

  在王杰高看来,随着人力成本的提高,我国将会有大量的劳动密集型的产业面临危机,倒逼企业进行转型升级,开始考虑是否用机器换人,测算其投资回报率。

  为了快速适应市场需求侧的变化,埃斯顿及时调整要素配置和工艺革新。目前,埃斯顿在南京江宁区经济技术开发区新购置了180亩地,建立智能工厂基地,打造用机器人生产机器人的项目。

  自主创新从名不见经传到行业佼佼者

  想知道地铁门是如何实现自动开关的吗?南京康尼机电股份有限公司做的便是这个事情。

  从成立之初一个只有4间宿舍、6个员工、10万元启动资金的校办企业,发展成为国内城轨车门市场占有率超过50%的上市公司,短短20年,康尼发生了巨大的变化。

  创新之路并不好走,在起初创业时,康尼董事长带领着几名员工便遭遇了国外巨头的技术封锁。在紧要关头,康尼成功研发无源螺旋门机锁闭机构,实现轨道交通自动门无锁可闭和无源自解锁,破解西门子提出的难题。目前已成功应用在国内多条地铁线路车辆上。

  随着中国经济发展,康尼也遭遇劳动力成本上升、手工劳动效率难以提升以及产品质量不稳定等问题,同时打造轨道交通门系统的智能工厂绝非简单的引进即可。对此,康尼总工程师史翔表示,康尼对标打造与国际先进水平接轨的智能制造平台,组建核心团队,并全面扩大机器人等自动化装备的应用,如今已取得一定成效。

  跨国公司落户打造可持续的创新融合

  菲尼克斯(中国)是德国菲尼克斯电气在中国的全资子公司,1993年落户南京,涉足连接技术、浪涌保护、电子接口和工业自动化等众多领域。

  中国菲尼克斯从最初的单一生产、销售型企业,发展为集研发、制造、销售、物流、投资为一体的全价值链总部企业。现注册资金超过1亿美元,旗下拥有6家独资公司和1家合资公司,市场占有率从1996年起居国内同行首位,成为德国菲尼克斯电气集团海外最大的生产与研发基地。

  为推动制造业的革新,德国工业界、政府和学术界提出了工业4.0的口号,发布了《保障德国制造业的未来关于实施工业4.0战略的建议》。菲尼克斯总裁顾建党告诉记者:今天的菲尼克斯的工厂正处于3.0向工业4.0的过渡阶段,已经建立了一些团队和项目,但真正要走到工业4.0年预计还需要十年时间。

  他坦言,目前菲尼克斯达到了生产环节完全智能化,加强软件和硬件的完美结合。而中国制造业的绝大部分企业目前还处于工业2.0到3.0阶段。

  创新不仅仅需要企业努力,也需要体制机制的配合。对此,顾建党认为自主创新一定要与本土创新相结合,也就是说,要让更多优秀的跨国公司能够把研发创新的根融入到中国,没有这一点,中国的产业又将走入封闭式的自主创业。他强调,中国创新的可持续发展一定是在开放中进行的。

  除此以外,还需要建立正确引导的激励机制,引导企业加大对创新、品质的认识。政府如何去捍卫这种机制,我认为也是中国制造业由大国走向强国的重中之重。

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